Attention
Votre entreprise peut être juridiquement tenue d'informer les conducteurs des données recueillies à leur sujet. Partagez cet article avec vos conducteurs afin qu'ils sachent quelles informations sont générées par le boîtier de géolocalisation, sont stockées dans Reveal, et à quoi elles servent.
L'évaluation de sécurité du conducteur, disponible dans les onglets Tableau de bord et Rapports, est établie pour chaque conducteur une fois par semaine, à l'aide des données provenant du boîtier de géolocalisation du véhicule. Si le véhicule est équipé d'une caméra, l'Évaluation de sécurité hebdomadaire de Video est disponible dans l'onglet Vidéo.
Seuls les clients disposant des autorisations appropriées peuvent consulter l'évaluation de sécurité, car elle contient des informations confidentielles sur les conducteurs.
Il est essentiel que les conducteurs soient attribués aux bons véhicules pour que cette fonctionnalité soit précise et utile.
Découvrez dans cet article les points suivants :
L'évaluation de sécurité est un chiffre compris entre 0 et 100, et s'appuie sur les données provenant d'un boîtier de géolocalisation afin de déterminer le degré de sécurité d'un conducteur chaque semaine. Plus l'évaluation est basse, plus le risque que le conducteur soit impliqué dans un incident grave à l'avenir est élevé.
Chaque semaine, l'évaluation de sécurité est remise à 100. À partir de 100, l'évaluation de sécurité est affectée de manière négative par les facteurs suivants détectés au cours de la semaine :
-
Les comportements dangereux détectés par le boîtier de géolocalisation sont les suivants :
-
Freinage d'urgence
-
Accélération forte
-
Virage serré
-
-
Distance parcourue
-
Par exemple, un conducteur dont la conduite est plus brusque et qui a parcouru plus de distance peut avoir un meilleur score de sécurité qu'un autre conducteur dont la conduite est moins brusque.
-
-
Gravité des événements
-
La gravité des événements dépend de divers facteurs tels que l'accélération, la décélération, la durée et le type de véhicule.
-
-
Nombre total d'événements déclenchés.
Ces facteurs se combinent pour créer des valeurs en points qui sont déduites de 100. Cela permet d'obtenir l'évaluation de sécurité hebdomadaire.
La référence pour l'évaluation de sécurité est fixé à 80 par défaut, mais vous pouvez la modifier dans Mes références.
Une conduite plus sûre peut se traduire par une évaluation plus proche de 100. Cependant, d'autres facteurs peuvent influencer l'évaluation d'un conducteur :
-
Le mode privé.
-
Aucun trajet ou déplacement sur une distance courte.
-
Si la distance parcourue au cours de cette semaine est inférieure à 16 km (10 miles). Il se peut que ces données de conduite ne soient pas suffisantes pour fournir une évaluation de sécurité précise pour cette semaine.
-
-
Installation et configuration.
-
Si le boîtier de géolocalisation du véhicule ne fonctionne pas correctement. Par exemple, le boîtier n'a pas été installé correctement ou n'a pas été configuré avec précision.
-
Les événements de vitesse élevée et les heures de conduite à risque n'influencent pas l'évaluation.
Pour les raisons mentionnées ci-dessus, il est important que les gestionnaires de flotte n'utilisent pas les évaluations de sécurité des conducteurs pour comparer les performances des conducteurs de leur flotte. L'évaluation devrait plutôt être utilisée pour identifier les domaines de discussion avec le conducteur, dans le but de réduire le risque d'incidents graves et d'améliorer la sécurité globale de chaque conducteur au fil du temps.
Il est important d'attribuer des conducteurs aux bons véhicules pour que l'évaluation de sécurité soit utile. Cette attribution garantit la cohérence des données pour l'évaluation des performances des conducteurs.
Pour garantir l'exactitude des données relatives aux évaluations de sécurité, des rapports d'inspection des véhicules des conducteurs et d'autres rapports, procédez comme suit :
-
Attribuez un conducteur à un véhicule. Cette opération peut effectuée par :
-
à distance, par exemple par un conducteur à l'aide d'un badge.
Le Rapport de synthèse sur le style de conduite permet d'identifier les événements de conduite brusque que les conducteurs devraient s'efforcer de réduire ou d'améliorer. Les chiffres apparaissant en rouge dans ce rapport indiquent que les événements ont eu un impact négatif d'au moins 30 % sur l'évaluation de sécurité du conducteur.
Vous pouvez examiner les événements de conduite brusque dans le Rapport sur les incidents de conduite brusque et dans Replay.
En quoi l'évaluation de sécurité d'Integrated Video diffère-e-elle de l'évaluation de sécurité des onglets Tableau de bord et Rapports ?
L'évaluation de sécurité figurant dans l'onglet Tableau de bord, dans le rapport de synthèse sur le style de conduite ou dans le rapport de synthèse personnalisé n'est pas liée à l'évaluation de sécurité de Video. Ces évaluations sont indépendantes les unes des autres et ne font pas appel aux mêmes calculs ou données.
L'évaluation de sécurité figurant dans l'onglet Tableau de bord n'utilise que les données du boîtier de géolocalisation du véhicule pour ses calculs. L'évaluation de sécurité hebdomadaire de Video s'appuie sur les données provenant de tous les éléments suivants :
-
Boîtier de géolocalisation de véhicule
-
IA cloud
-
IA de caméra (si une dashcam IA est installée)
Les données de sécurité peuvent être utilisées à des fins d'accompagnement et de formation, et contribuer à l'instauration d'une culture de la sécurité au sein de votre organisation. Toutes les données de sécurité doivent être validées avec le conducteur afin de déterminer si un comportement dangereux avait pour but d'éviter un accident.