Un boîtier de géolocalisation a cessé d'envoyer les données, ce qui entraîne des données manquantes ou inexactes dans Reveal. Dans ce cas, il s'agit d'une unité non réactive (NRU).
Si cela se produit, suivez les étapes de dépannage ci-dessous pour résoudre ce problème. Ces étapes peuvent varier en fonction du type de boîtier installé dans votre véhicule. Cet article se rapporte aux boîtiers XT (Xirgo).
Pour découvrir quel type de boîtier est installé dans votre véhicule, consultez Liste de la flotte et des boîtiers. Pour les boîtiers Vehicle Data Device, CalAmp ou Raliacom, utilisez l'un des articles suivants :
Le boîtier Vehicle Data Device n'envoie pas de données à Reveal (code d'erreur : NRU)
Le boîtier de géolocalisation CalAmp n'envoie pas de données à Reveal (code d'erreur : NRU)
Le boîtier de géolocalisation Raliacom n'envoie pas de données à Reveal (code d'erreur : NRU)
Dans Reveal, vous pouvez redémarrer un boîtier de géolocalisation non réactif à deux endroits.
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Si une erreur est détectée, vous pouvez redémarrer le boîtier à partir de la page Détails du boîtier en accédant à la liste de la flotte et des boîtiers.
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Si aucune erreur n'est détectée, mais que vous devez redémarrer le boîtier de géolocalisation, vous pouvez le faire à partir du volet Vérification de l'état du boîtier disponible sur la Carte en direct.
Essayez de redémarrer le véhicule. Si un véhicule est resté inutilisé pendant une longue période, sa batterie peut être déchargée et incapable d'alimenter le boîtier de géolocalisation du véhicule.
Si le véhicule démarre mais qu'il a été stationné pendant un certain temps, il se peut que le boîtier soit en mode de veille. Conduisez le véhicule pour faire sortir le boîtier du mode de veille et lui permettre de recommencer à envoyer des données.
Les boîtiers de géolocalisation de véhicule nécessitent la couverture mobile et GPS pour pouvoir envoyer les données correctement.
Vérifiez le statut du véhicule sur la Carte en direct. Si l'icône d'absence de signal s'affiche, le véhicule est peut-être hors de portée du réseau mobile. Cela peut se produire lorsque le véhicule passe dans un tunnel, pénètre dans un parking souterrain ou traverse une zone sans couverture réseau, telle qu'un désert ou un parc national.
Les boîtiers de géolocalisation de véhicule doivent pouvoir communiquer avec les satellites GPS et le réseau mobile. Si le boîtier de géolocalisation est monté sous des objets métalliques du tableau de bord d'un véhicule ou recouvert par ceux-ci, cela risque de perturber le signal GPS.
Si le véhicule se trouve à l'intérieur d'un bâtiment dont le toit est métallique, dans un parking souterrain ou dans une zone entourée de grands immeubles, les signaux GPS risquent d'être bloqués.
L'interrupteur d'arrêt principal empêche la batterie de démarrage d'être déchargée par l'équipement de votre véhicule lorsque le moteur est coupé.
Si l'interrupteur d'arrêt principal est enclenché trop tôt, cela risque d'affecter la géolocalisation de votre véhicule comme suit :
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Le véhicule s'affiche en état stationnaire sur la Carte en direct lorsque le moteur du véhicule est coupé.
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La Carte en direct n'affiche que le dernier déplacement du véhicule, qui peut se trouver à une certaine distance par rapport à son emplacement réel.
Pour éviter cela, avant d'enclencher l'interrupteur d'arrêt principal, patientez au moins 90 secondes après avoir coupé le contact du véhicule. Cela permettra au boîtier de géolocalisation de terminer son cycle d'envoi de données.
Les DEL sur votre boîtier vous indiqueront si le boîtier envoie les données correctement.
DEL orange (réseau mobile)
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Éteinte : le boîtier n'est pas alimenté
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Fixe : le contact est mis ; le réseau mobile est connecté
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Clignotement : le contact est coupé
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Clignotement rapide : le contact est mis ; la recherche du réseau mobile est en cours
DEL verte (GPS)
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Éteinte : la recherche de satellites est en cours
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Clignotement : le GPS est connecté
Les boîtiers de géolocalisation cessent d'envoyer les données lorsqu'ils sont débranchés, car ils ne sont pas alimentés. Votre boîtier a pu être débranché à la suite d'une manipulation, d'une opération de maintenance ou d'un choc accidentel.
Les boîtiers XT pour les véhicules peuvent être branchés au véhicule à l'aide de différents câbles. Contrôlez les connexions au port de diagnostic et/ou au boîtier de géolocalisation.
Contrôler la connexion au port de diagnostic
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Débranchez le câble du port de diagnostic du véhicule.
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Patientez cinq minutes, puis rebranchez-le.
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Si les DEL du boîtier de géolocalisation sont allumées, il est alimenté.
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Si elles sont éteintes, vérifiez la connexion du câble au boîtier de géolocalisation.
Vérifier la connexion du câble au boîtier de géolocalisation XT
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Débranchez le connecteur Molex à 14 broches du câble du boîtier de géolocalisation.
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Patientez cinq minutes, puis rebranchez le connecteur Molex au boîtier.
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Contrôlez les DEL du boîtier.
Note
Il se peut que vous deviez mettre le contact pour que le boîtier de géolocalisation soit alimenté.
Si les DEL sont éteintes, vérifiez le câble.
Vérifier le fusible du câble
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Ouvrez le cache du porte-fusible.
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Repérez et retirez le fusible.
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Testez le fusible retiré à l'aide d'un multimètre. S'il n'est pas grillé, remplacez le câble.
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S'il est défectueux, insérez un fusible neuf similaire dans le porte-fusible et remettez le cache du porte-fusible en place.
Note
Les mini-fusibles de 3 A peuvent être achetés dans un magasin de pièces automobiles.
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Connectez le câble au port de diagnostic et au boîtier de géolocalisation.
Si le boîtier de géolocalisation est alimenté, le problème est dû à un fusible grillé. S'il n'est pas alimenté, remplacez le câble.
Remplacer le câble
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Déconnectez le câble en place.
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Remplacez-le par un câble similaire.
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Connectez un câble neuf du véhicule au boîtier de géolocalisation.
Si le boîtier de géolocalisation est alimenté (les DEL du boîtier s'allument), le problème est dû au câble.
Véhicules munis d'un port OBD-II
Contrôlez la tension au port à l'aide d'un multimètre numérique. Lorsque vous faites cela, assurez-vous que les sondes d'alimentation du multimètre entrent en contact avec les broches de masse et d'alimentation simultanément.
La tension au port OBD-II doit être supérieure ou égale à 12 volts.
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Utilisez la broche 16 pour tester la tension de la batterie.
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Utilisez la broche 4 pour tester la masse du châssis du port OBD-II.
Le port OBD-II est normalement protégé par un fusible sur le circuit d'allume-cigare/auxiliaire. Vérifiez ce fusible et remplacez-le s'il est grillé.
Si le port OBD-II indique +12V, mais que le boîtier n'est pas alimenté, vérifiez le fusible en ligne du câble Y sur le boîtier et remplacez-le s'il est grillé.
Si la masse du châssis n'est pas disponible sur la broche 4 du connecteur OBD-II, assurez-vous que le câble de la borne négative de la batterie est bien serré et exempt de corrosion. Il est également conseillé de vérifier les tresses de masse du châssis sous le capot.
Véhicules équipés d'un port DLC à 9 broches
La tension au port DLC (Data Link Connector) doit être supérieure ou égale à 12 volts.
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Utilisez la broche A pour tester la masse.
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Utilisez la broche B pour tester la tension de la batterie.
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Si la tension est nulle, vérifiez le fusible du port DLC et remplacez-le s'il est grillé. Le boîtier de géolocalisation est relié à un circuit à fusible dans le véhicule.
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Si la tension est toujours nulle, vérifiez le câblage et les boulons de mise à la terre marqués en usine pour vous assurer qu'ils sont bien serrés et exempts de corrosion.
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Si la batterie et la masse ne présentent aucun problème, assurez-vous que le faisceau du boîtier de géolocalisation n'est pas endommagé ou que le fusible n'est pas grillé.
Véhicules munis d'un port RP1226
La tension au port RP1226 doit être supérieure ou égale à 12 volts.
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Utilisez la broche 1 pour tester la tension de la batterie.
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Utilisez la broche 8 pour tester la masse.
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Si la tension est nulle, vérifiez le fusible du port RP1226 et remplacez-le s'il est grillé.
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Si la tension est toujours nulle, vérifiez le fusible du port OBD-II et remplacez-le s'il est grillé.
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Si la tension est toujours nulle, vérifiez que le faisceau du boîtier de géolocalisation n'est pas endommagé ou que le fusible n'est pas grillé.
Véhicules équipés d'un port à 6 broches
La tension au port à 6 broches doit être supérieure ou égale à 12 volts.
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Utilisez la broche C pour tester la tension de la batterie.
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Utilisez la broche E pour tester la masse.
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Si la tension est nulle, vérifiez le fusible du port à 6 broches et remplacez-le s'il est grillé.
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Si la tension est toujours nulle, vérifiez le fusible du port OBD-II et remplacez-le s'il est grillé.
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Si la tension est toujours nulle, vérifiez que le faisceau du boîtier de géolocalisation n'est pas endommagé ou que le fusible n'est pas grillé.
Lorsque vous avez effectué tous ces contrôles et que le véhicule n'envoie toujours pas les données, veuillez contacter notre service Support Clients. Notre équipe peut effectuer d'autres opérations de dépannage et vous envoyer un technicien, si nécessaire.
Avant de contacter notre service Support Clients, munissez-vous des informations suivantes :
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Nom du véhicule et son ID
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Date et heure du dernier rapport
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Code ESN du dispositif de géolocalisation (si disponible)
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Nom de la personne à contacter
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Précisez l'emplacement du véhicule où le technicien devra intervenir.
Si vous avez accès au véhicule, assurez-vous que le contact est mis afin que le service Support Clients puisse effectuer des vérifications supplémentaires.