Let op
Uw bedrijf is mogelijk legaal verplicht om bestuurders te laten weten welke videogegevens over hen worden vastgelegd. Deel dit artikel met uw bestuurders zodat zij weten welke informatie door de camera wordt gegenereerd, bewaart wordt in Reveal en waarvoor het gebruikt wordt.
De Video-veiligheidsscore wordt één keer per week berekend met behulp van tracker- en cameragegevens voor iedere bestuurder. Deze score is gebaseerd op de risicoanalyse van rijgedrag, frequentie en classificaties van voorvallen die tijdens de week zijn voorgevallen. Gebruik het tabblad Video > Bestuurders om alle veiligheidsprestaties van uw wagenpark te bekijken.
Alleen Integrated Video-klanten met de juiste rechten hebben toegang tot de Video-veiligheidsscore en het tabblad Bestuurders. Dit is omdat het gevoelige informatie bevat over bestuurders.
Opmerking
Het is essentieel dat bestuurders worden toegewezen aan de juiste voertuigen om deze functie nauwkeurig en nuttig de maken.
Opmerking
De veiligheidsscore kan momenteel niet bekeken worden in de Integrated Video-app.
In dit artikel:
De veiligheidsscore is een cijfer tussen de 0 en de 100 vanuit de camera- en trackergegevens waarmee bepaald wordt hoe veilig een bestuurder wekelijks rijdt. Hoe lager de score, hoe groter de kans dat een bestuurder een ernstig incident kan ondergaan in de toekomst.
Iedere week wordt de score terug naar 100 gezet. De score begint op 100 en wordt verlaagd door de volgende factoren wanneer deze over de loop van de week worden waargenomen:
-
Onveilig rijgedrag
-
Risicovol gedrag
-
Classificatie van voorvallen
-
Frequentie.
Deze factoren vormen samen waardes die van 100 worden afgetrokken. Hieruit volgt een wekelijkse veiligheidsscore.
Ons AI-model analyseert veelvoorkomende patronen van onveilig rijgedrag die maanden of jaren voor een botsing kunnen voorkomen. Het model gebruikt deze gegevens om te voorspellen welk gedrag een hoog risico op een botsing met zich meedraagt. Meer risicovol gedrag, ongeacht het classificatieniveau, is van grotere invloed op de score dan anderen, omdat dit mogelijk kan leiden tot een botsing.
Rijgedrag met een hoog risico op een botsing zijn bijvoorbeeld Hard remmen, Bumperkleven en Harder rijden dan de opgegeven snelheid. Dit gedrag zal meer punten aftrekken van de veiligheidsscore dan gedrag met minder risico op een botsing, zoals Roken.
Gebruik het gedeelte Coaching mogelijkheden om dit gedrag te identificeren en een coachingsessie met de bestuurder voor te bereiden. Wanneer dit gedrag met een bestuurder wordt besproken, kan dit leiden tot een lager risico op ernstige incidenten. Neem de volgende statistieken in acht:
-
De bestuurders met de laagste score zijn betrokken bij 20% van botsingen.
-
Het kwart van de bestuurders met de laagste score was betrokken bij meer dan de helft van botsingen.
-
De helft van de bestuurders met de laagste score was betrokken bij 80% van botsingen.
Een goed doel voor uw bestuurders is bijvoorbeeld een veiligheidsscore van 85. Gemiddeld 20% van de bestuurders zakt tot onder deze score. Bestuurders met een veiligheidsscore van minder dan 85 hebben twee keer zoveel kans op een botsing in de nabije toekomst.
Veilig rijgedrag kan resulteren in een score die dichter bij de 100 zit. Maar andere factoren die van invloed kunnen zijn op de score van een bestuurder zijn:
-
Het geïnstalleerde apparaattype in het voertuig. Sommige camera's kunnen meer soorten rijgedrag detecteren dan anderen.
-
Meer Detectie van camera-AI inschakelen in Beheer>AI-rijhulp.
-
Opmerking: Deze instellingen zijn van toepassing op het gehele wagenpark dat is uitgerust met AI-dashcams.
-
-
Privacymodus.
-
Het gebruiken van privacymodus of lenskapjes op één of meerdere cameralenzen.
-
-
Een apparaatstoring.
-
De camera of het voertuig heeft een storing. Het pictogram
wordt weergegeven in de bijbehorende week, evenals het label 'discretie vereist'.
-
-
Geen of kortere afstanden afgelegd.
-
De afstand die in een week is afgelegd is minder dan 25 km (15,5 mijl). Dit levert mogelijk niet genoeg rijgegevens op om een nauwkeurige veiligheidsscore voor deze week te bieden. Het pictogram
wordt weergegeven in de bijbehorende week en er is Geen score beschikbaar.
-
Gemiddelde veiligheidsscore
Op het tabblad Video > Overzicht staat een gemiddelde veiligheidsscore voor de geselecteerde groepen.
Bestuurders die worden opgenomen in de score: Bestuurders zonder score worden niet opgenomen in de berekening van de gemiddelde veiligheidsscore. De reden hiervan is:
-
Bestuurders zijn niet toegewezen aan voertuigen, of
-
Er zijn niet genoeg rijgegevens om een nauwkeurige veiligheidsscore voor de week te bieden. Wanneer er minder dan 25 km (15,5 mijl) is afgelegd in een week, dan wordt het pictogram
Gemiddelde afstand per bestuurder: Alleen bestuurders met een score worden opgenomen in deze berekening.
Tabblad Bestuurders
Op het tabblad Video > Bestuurders staat een lijst met namen van bestuurders, de Video-veiligheidsscore van elke bestuurder en de bijbehorende Trend.
Bestuurder: een lijst met namen van bestuurders en een link om elke bestuurder te bekijken. De lijst is standaard op volgorde van de laagste naar de hoogste score. Niet-toegewezen bestuurders staan niet op de lijst.
Trend: hoe de score zich in de afgelopen 4 weken heeft ontwikkeld.
Meest voorkomend rijgedrag: de 3 meest voorkomende niet-lichte rijgedragmeldingen in de afgelopen 4 weken.
Laatste coaching: wanneer de bestuurder voor het laatst coaching heeft ontvangen.
Acties: een link naar het veiligheidsprofiel van de bestuurder.
Vanwege de verschillende factoren die invloed hebben op de veiligheidsscore is het belangrijk dat beheerders van wagenparken de veiligheidsscores van de bestuurders niet gebruiken om de prestaties van bestuurders direct met elkaar te vergelijken. De score kan worden gebruikt om discussiepunten te identificeren voor coachingsessies, met als doel het verlagen van risico's op ernstige incidenten en het verbeteren van de veiligheid van individuele bestuurders.
Opmerking
Het is essentieel dat bestuurders worden toegewezen aan de juiste voertuigen om deze functie nauwkeurig en nuttig de maken.
Om ervoor te zorgen dat de gegevens van de veiligheidsscore nauwkeurig zijn, doet u het volgende:
-
Schakel videovoorvallen in voor geselecteerde gedragingen in de instellingen van AI-rijassistentie.
Gebruik het gedeelte Coaching mogelijkheden om gedrag te identificeren dat kan bijdragen aan een hogere bestuurdersscore in de toekomst. Zoals gebieden waarop de bestuurder zich kan focussen om hun veiligheidsscore te verhogen.
Met de aanvullende informatie in het veiligheidsprofiel van de bestuurder kunt u zien hoe deze bestuurder op langere termijn veilig(er) kan blijven rijden. Dit kan u helpen bij het voorbereiden van een coachingsessie.
Het gedrag dat wordt gedetecteerd door een apparaat is afhankelijk van:
-
Het geïnstalleerde apparaattype in het voertuig.
-
Of de add-on AI-rijassistent beschikbaar is (alleen AI-dashcams)
-
De AI-instellingen van de camera (alleen AI-dashcams)
Wanneer een wagenpark gebruik maakt verschillende soorten apparaten in de voertuigen, is het niet mogelijk om de scores van verschillende bestuurders te vergelijken. Daarnaast kan de score van een bestuurder worden beïnvloed wanneer hij is toegewezen aan verschillende voertuigen met verschillende apparaten.
Bekijk de volledige lijst met rijgedragmeldingen van elk apparaat.
Hoe verschilt de Video-veiligheidsscore van de veiligheidsscore in de tabbladen Dashboard en Rapporten?
De Video-veiligheidsscore is niet gerelateerd aan de veiligheidsscore in het tabblad Dashboard, Rijstijl Overzichtsrapport of Aangepast Overzichtsrapport. De scores zijn onafhankelijk van elkaar, en worden niet op dezelfde manier berekend.
De veiligheidsscore in het tabblad Dashboard gebruikt alleen gegevens vanuit het voertuigvolgsysteem in de berekening. De Wekelijkse Video-veiligheidsscore gebruikt gegevens uit de volgende bronnen:
-
Voertuigvolgsysteem
-
Cloud AI
-
Camera-AI (wanneer er een AI-dashcam is geïnstalleerd).
Veiligheidsgegevens worden gebruikt voor coaching- en trainingsdoeleinden en om te helpen bij het creëren van een veiligheidscultuur binnen uw organisatie. Alle veiligheidsgegevens moeten gevalideerd worden met een bestuurder om na te gaan of onveilig rijgedrag nodig was om een ongeluk te voorkomen.