Een voertuigvolgsysteem kan stoppen met rapporteren wat ertoe kan leiden dat informatie in Reveal ontbreekt of onjuist is. Dit wordt soms aangeduid als niet-responsieve eenheid (NRU).
Als dit gebeurt, gebruik dan de volgende probleemoplossingstechnieken om uw voertuig weer te laten rapporteren. Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van het soort apparaat in uw voertuig. Dit artikel heeft betrekking op XT (Xirgo)-voertuigvolgsystemen.
Raadpleeg Bekijk de "Lijst met wagenpark en apparaten" om erachter te komen welk soort apparaat zich in uw voertuig bevindt. Voor voertuiggegevenssysteem, CalAmp of Raliacom gebruiken voertuigvolgsystemen een van de volgende items:
Voertuiggegevenssysteem rapporteert niet aan Reveal (Foutcode: NRU)
CalAmp-voertuigvolgsysteem rapporteert niet naar Reveal (foutcode: NRU)
Raliacom-voertuigvolgsysteem rapporteert niet naar Reveal (foutcode: NRU)
U kunt een voertuigvolgsysteem dat niet rapporteert, vanaf twee plekken in Reveal opnieuw opstarten.
-
Als er een apparaatfout wordt gedetecteerd, kunt u het volgsysteem opnieuw opstarten op de pagina Apparaatgegevens in de lijst met wagenpark en apparaten.
-
Als er geen fout gedetecteerd wordt maar u moet het volgsysteem nog wel opnieuw opstarten, kunt u dit doen in het scherm Apparaatcontrole op Live kaart
Probeer het voertuig te starten. Als een voertuig lange tijd niet is gebruikt, kan de batterij leeg zijn waardoor het voertuigvolgsysteem niet meer van stroom wordt voorzien.
Als het voertuig kan starten maar een tijd geparkeerd heeft gestaan, kan het apparaat in de slaapmodus staan. Het rijden met het voertuig activeert het apparaat waarna het weer kan rapporteren.
Voertuigvolgsystemen hebben zowel dekking van een mobiel netwerk als van een gps-netwerk nodig om juist te rapporteren.
Bekijk de voertuigstatus op Live kaart. Als u het pictogram Geen signaal ziet, kan het voertuig buiten het bereik van een mobiel netwerk zijn. Dit kan veroorzaakt worden doordat het voertuig door een tunnel rijdt, een ondergrondse parkeergarage binnenrijdt of als het voertuig rijdt door een gebied zonder mobiel netwerk zoals een woestijn of nationaal park.
Voertuigvolgsystemen moeten communiceren met gps-satellieten en het mobiele netwerk. Als het volgsysteem gemonteerd is onder of bedekt wordt door metalen voorwerpen in het dashboard van een voertuig, kan dit het gps-signaal verstoren.
Als het voertuig in een gebouw met een metalen dak, een ondergrondse parkeergarage of een gebied met hoge gebouwen staat, kan dit de gps-signalen verstoren.
De hoofduitschakelknop voorkomt dat de startaccu leeg wordt getrokken door de apparatuur van uw voertuig wanneer de motor is uitgeschakeld.
Als de hoofduitschakelknop te snel wordt geactiveerd, kan dit op de volgende manieren invloed hebben op het volgen van voertuigen:
-
Het voertuig wordt weergegeven als stationair op de Live kaart wanneer de motor is uitgeschakeld.
-
Live kaart toont alleen de laatste beweging van het voertuig, dit kan afwijken van de werkelijke locatie.
Als u dit wilt voorkomen, moet u ten minste 90 seconden wachten nadat u het voertuig uitschakelt voordat de hoofduitschakelknop ingeschakeld kan worden. Hierdoor kan het volgsysteem het rapport afronden.
De ledlampjes op het volgsysteem geven aan of het volgsysteem juist rapporteert.
Oranje ledlampje (mobiel netwerk)
-
Uit: Geen stroom naar het volgsysteem
-
Constant: Contact staat AAN, mobiel netwerk is verbonden
-
Knipperend: Contact staat UIT
-
Snel knipperend: Contact staat AAN, mobiel netwerk wordt gezocht
Groene LED (GPS)
-
Uit: Zoekt naar gps
-
Knipperend: gps is verbonden
Voertuigvolgsystemen rapporteren niet meer als ze niet zijn aangesloten omdat ze dan geen stroom krijgen. Uw apparaat is mogelijk losgekoppeld wegens ongeoorloofde aanpassingen, tijdens onderhoud of als er per ongeluk tegenaan gestoten is.
XT-voertuigvolgsystemen kunnen met het voertuig verbonden worden via verschillende kabelaansluitingen. Controleer de verbindingen met de diagnosepoort en/of met het volgsysteem zelf.
Controleer verbinding met de diagnosepoort
-
Koppel de kabel los van de diagnosepoort van het voertuig
-
Wacht 5 minuten en steek deze er weer terug in.
-
Als de ledlampjes van het volgsysteem branden, ontvangt het volgsysteem stroom.
-
Als de ledlampjes van het volgsysteem niet branden, controleer dan de kabelverbinding met het volgsysteem.
Controleer de kabelverbinding met het XT-volgsysteem
-
Koppel de 14-pins Molex-connector van de kabel los van het volgsysteem.
-
Wacht vijf minuten en steek de 14-pins Molex-connector van de kabel weer in het volgsysteem.
-
Controleer de ledlampjes van het volgsysteem.
Opmerking
U moet mogelijk het contact aanzetten voordat het volgsysteem stroom kan ontvangen.
Als de ledlampjes van het volgsysteem niet branden, controleer dan de kabel.
Controleer de zekering van de kabel
-
Open de kap van de zekeringhouder.
-
Open en verwijder de zekering.
-
Test de verwijderde zekering met een multimeter. Als de zekering goed is, vervang dan de kabel.
-
Als de zekering niet goed is, steek dan een nieuwe, vergelijkbare zekering in de zekeringhouder en vervang de kap van de zekeringhouder.
Opmerking
Mini-blade zekeringen van 3 A kunnen aangeschaft worden bij een winkel met auto-onderdelen.
-
Sluit de kabel aan op de diagnosepoort en het voertuigvolgsysteem.
Als het volgsysteem stroom ontvangt, lag het probleem aan een doorgebrande zekering. Als het voertuigvolgsysteem geen stroom ontvangt, vervang dan de kabel.
De kabel vervangen
-
Koppel de huidige kabel los.
-
Vervang de huidige kabel door een vergelijkbare kabel.
-
Sluit de nieuwe kabel aan van het voertuig naar het voertuigvolgsysteem.
Als het volgsysteem stroom ontvangt (de ledlampjes van het volgsysteem branden) was de kabel het probleem.
Voertuigen met een OBD-II-poort
Controleer de spanning van de poort met behulp van een digitale multimeter. Wanneer u de spanning controleert met een digitale multimeter, moet u ervoor zorgen dat de probes van de multimeter tegelijkertijd contact maken met de aarde- en de stroompennen.
De spanning bij de OBD-II-poort moet 12 Volt of hoger zijn.
-
Gebruik Pin 16 om de spanning van de accu te testen.
-
Gebruik Pin 4 om de spanning tussen de OBD-II chassis en aarde te testen.
De OBD-II-poort is normaalgesproken gezekerd op het circuit van de sigarettenaansteker; controleer deze zekering en vervang deze als deze doorgebrand is.
Als de OBD-II-poort +12V weergeeft maar het apparaat krijgt geen stroom, controleer dan de geïntegreerde zekering van de Y-kabel en vervang deze als deze doorgebrand is.
Als de aarding chassis niet beschikbaar is op Pin 4 van de OBD-II-connector, zorg dan dat de kabel aan de negatieve accuterminal goed vast zit en dat er geen sprake is van corrosie. Ook is het verstandig om de lijnen tussen de chassis en aarding onder de kap te controleren.
Voertuigen met een 9-pins DLC-poort
De spanning bij de gegevenslinkaansluiting (DLC)-poort moet 12 Volt of hoger zijn.
-
Gebruik Pin A om te testen op aarding.
-
Gebruik Pin B om de spanning van de accu te testen.
-
Als de spanning 0 is, controleer dan de zekering van de DLC-poort en vervang deze als deze is doorgebrand. Het volgsysteem is aangesloten op een gezekerd circuit in het voertuig.
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de fabrieksgemarkeerde aardingsbedrading en -bouten of ze goed vast zitten en er geen sprake is van corrosie.
-
Als de accu en aarding geslaagd zijn voor de test, controleer dan de kabelboom van het voertuigvolgsysteem op een doorgebrande zekering of beschadiging.
Voertuigen met een RP1226-poort
De spanning bij de RP1226-poort moet 12 Volt of hoger zijn.
-
Gebruik Pin 1 om de spanning van de accu te testen.
-
Gebruik Pin 8 om te testen op aarding.
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de zekering van de RP1226-poort en vervang deze als deze is doorgebrand.
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de zekering van de OBD-II-poort en vervang deze als deze is doorgebrand.
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de kabelboom van het voertuigvolgsysteem op een doorgebrande zekering of beschadiging.
Voertuigen met een 6-pins poort
De spanning bij de 6-pins poort moet 12 Volt of hoger zijn.
-
Gebruik Pin C om de spanning van de accu te testen.
-
Gebruik Pin E om te testen op aarding
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de zekering van de 6-pins poort en vervang deze als deze is doorgebrand.
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de zekering van de OBD-II-poort en vervang deze als deze is doorgebrand.
-
Als de spanning nog steeds 0 is, controleer dan de kabelboom van het voertuigvolgsysteem op een doorgebrande zekering of beschadiging.
Zodra u al deze stappen hebt uitgevoerd en het voertuig rapporteert nog steeds niet, kunt u contact opnemen met de klantondersteuning. Zij kunnen verdere probleemoplossing uitvoeren en indien nodig een monteur inschakelen.
Voordat u de klantondersteuning belt, moet u de volgende informatie bij de hand hebben:
-
Voertuignaam en voertuig-ID
-
Datum en tijd van het laatste rapport
-
ESN van het volgsysteem (indien mogelijk)
-
Naam van de contactpersoon
-
Adres van de locatie van het voertuig waar de monteur de installatie kan controleren.
Als u toegang heeft tot het voertuig, moet u ervoor zorgen dat de motor aan is zodat de klantondersteuning verdere controles kan uitvoeren.