Este relatório apresenta códigos de problemas de diagnóstico (DTC) de emissões para veículos ligeiros e médios de mercadorias que possuem um localizador de veículo (Vehicle Data Device) instalado. O relatório não inclui informações sobre veículos pesados de mercadorias nem veículos elétricos (VE).
Para que os registos apareçam no relatório, o veículo tem de:
Ter um localizador de veículo compatível instalado (Vehicle Data Device).
Ter um localizador de veículo com o firmware mais recente instalado.
Ter um localizador de veículo a funcionar no modo ECM.
Ter DTC ativos.
Neste artigo:
O que está no relatório
O relatório mostra detalhes do veículo, um resumo dos DTC ativos, monitores de prontidão OBD-II, tensão positiva da bateria e uma lista detalhada de códigos DTC ativos.
A secção Totais do relatório mostra:
O número total de veículos selecionados para serem incluídos no relatório.
O número de veículos com DTC ativos relacionados com as emissões.
A secção Detalhes do veículo do relatório mostra:
O número de identificação do veículo (VIN).
O número de registo do veículo.
O ano, a marca e o modelo do veículo.
O protocolo OBD-II do veículo.
A secção Verificar luz do motor e detalhes DTC mostra:
A distância percorrida com a luz de verificação do motor (CEL) ligada.
O tempo total em que a CEL esteve ligada.
O número total de DTC de emissões ativos.
O número total de monitores de prontidão OBD-II que registaram uma falha.
Na tabela, vê as seguintes informações:
A data em que o DTC foi acionado.
Os monitores de prontidão OBD-II que registaram a falha.
Os códigos DTC ativos acionados.
A tensão positiva da bateria.
As RPM do motor durante o ciclo de condução quando os DTC foram acionados.
Quando um veículo não devolve dados para o intervalo de datas especificado, existem quatro motivos possíveis:
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Não houve problemas relacionados com o sistema de emissões durante o período do relatório.
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O veículo não concluiu os passos para abranger um ciclo de condução básico.
Nota
Se o veículo foi conduzido regularmente durante o período do relatório, verifique o estado do dispositivo no Reveal para detetar possíveis problemas.
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O dispositivo não estava no modo ECM. Isto é necessário para recolher dados dos sistemas de emissões do veículo. Para mudar para o modo ECM, contacte o apoio ao cliente.
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O dispositivo estava no modo de retirada. Trata-se de um modo de operação temporário em que o dispositivo não tem acesso à ligação do ECM do veículo. Se vir esta mensagem, tente executar o relatório novamente mais tarde.
Como executar o relatório
Aceda a Relatórios > Relatório do sistema de emissões.
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Na secção Seleção da frota, selecione os veículos a incluir no relatório.
Pode selecionar: todos os veículos da sua frota, determinados veículos ou todos os veículos de um ou mais grupos.
Na secção Data e hora, selecione o intervalo de datas que pretende abranger no relatório.
Na secção Opções do relatório, selecione a caixa de verificação se pretender incluir veículos que não possuem DTC ativos.
Escolha EXECUTAR RELATÓRIO.
Perguntas frequentes
O que é o protocolo OBD-II?
O protocolo OBD-II é utilizado para padronizar a interface do CAN-bus para equipamentos de teste externos. A maioria dos veículos mais recentes utiliza o mesmo protocolo, mas os veículos anteriores a 2008 podem utilizar protocolos diferentes.
Porque é que não vejo este relatório na página inicial Relatórios?
Este relatório está atualmente em versão beta limitada para um pequeno número de clientes nos EUA e no Canadá. Além disso, está disponível apenas para clientes Reveal e Reveal Pro.
Este relatório ajuda na preparação para um teste de emissões periódico ou uma verificação de SMOG?
Sim, este relatório é uma ferramenta útil na preparação para uma verificação de emissões, uma vez que indica problemas contínuos com sistemas relacionados com as emissões do veículo, como sistema de evaporação/catalisador, que podem levar a um teste falhado.
O que é um DTC de emissões?
Quando ocorre uma avaria num veículo, como o facto de o conversor catalítico não estar a funcionar tão eficientemente quanto deveria, a luz de verificação do motor do veículo acende e é registado um DTC para ajudar a resolver o problema.
O que são monitores de prontidão OBD-II?
São autotestes realizados pelo computador do veículo, cujo objetivo é observar o desempenho dos sistemas relacionados com as emissões do veículo.
O resultado destes monitores informa se o computador do veículo concluiu os autotestes.
O resultado pode ser "Pronto", "Não pronto" e "Não suportado ou desativado", o que pode ser interpretado como nenhum problema encontrado, problemas encontrados, e o autoteste não é suportado para um sistema específico.