Un dispositif de localisation de véhicule peut cesser de générer des rapports, ce qui peut entraîner l’absence ou l’inexactitude de certains renseignements dans Reveal. Dans ces cas-là, on parle parfois d’unité non réceptive (NRU).
Lorsque cela se produit, utilisez les techniques de dépannage suivantes afin de lui permettre de générer des rapports à nouveau. Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du type de dispositif dans votre véhicule. Cet article concerne le dispositif de transmission de données du véhicule (VDD).
Pour savoir quel type de dispositif se trouve dans votre véhicule, consultez Afficher la Liste des parcs et des dispositifs. Pour les dispositifs de localisation de véhicules XT (Xirgo), CalAmp ou Raliacom, utilisez l’un des articles suivants :
Vous pouvez redémarrer un dispositif de localisation de véhicule non réceptif à partir de deux endroits dans Reveal.
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Si une erreur de dispositif est détectée, vous pouvez redémarrer le dispositif de localisation à partir de la page Détails du dispositif dans la liste de parc et des dispositifs.
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Si aucune erreur n’est détectée, mais que vous devez tout de même redémarrer le dispositif de localisation, vous pouvez le faire à partir du panneau Vérification de l’état du dispositif sur la Carte en temps réel
Essayez de démarrer le véhicule. Si le véhicule n’a pas roulé depuis longtemps, il se peut que sa batterie soit à plat et qu’elle ne puisse plus alimenter le dispositif de localisation.
Si le véhicule peut démarrer mais a été garé pendant un certain temps, il se peut que le dispositif soit en mode veille. La mise en route du véhicule peut réactiver le dispositif, qui peut alors recommencer à générer des rapports.
Les dispositifs de localisation de véhicules ont besoin d’une couverture réseau et d’une couverture GPS pour transmettre des données correctement.
Vérifiez l’état du véhicule sur la Carte en temps réel. Si vous voyez l’icône Aucun signal , le véhicule pourrait ne plus être à portée cellulaire. Cela peut être dû au fait de traverser un tunnel, d’entrer dans un stationnement souterrain ou de traverser une zone sans signal cellulaire, comme un désert ou un parc national.
Les dispositifs de localisation du véhicule doivent communiquer avec les satellites GPS et le réseau cellulaire. Si le dispositif de localisation est installé sous ou couvert par des objets métalliques dans le tableau de bord d’un véhicule, cela pourrait interférer avec le signal GPS.
Si le véhicule est à l’intérieur d’un bâtiment qui a un toit en métal, d’un garage souterrain, ou d’une zone entourée de larges bâtiments, cela pourrait interférer avec les signaux GPS.
L’interrupteur principal d’arrêt empêche la batterie de démarrage d’être vidée par l’équipement de votre véhicule lorsque le moteur est arrêté.
Si l’interrupteur principal d’arrêt est enclenché trop tôt, cela peut affecter votre localisation de la manière suivante :
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Le véhicule s’affiche comme inactif sur la Carte en temps réel lorsque le moteur du véhicule est éteint.
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La Carte en temps réel affiche seulement le dernier déplacement du véhicule, qui pourrait être très loin de l’emplacement actuel.
Pour éviter que cela se produise, attendez au moins 90 secondes après avoir éteint le véhicule avant d’activer l’interrupteur principal d’arrêt. Cela permet au dispositif de localisation de terminer son cycle de génération de rapports.
Pour vérifier les connexions de votre dispositif de transmission de données de véhicule, procédez comme suit :
OBD-II
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Éteignez le moteur du véhicule.
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Débranchez le VDD du port OBD-II et attendez cinq minutes. Cela permet au dispositif de transmission de données du véhicule de se décharger de sa charge résiduelle.
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Pendant que le moteur du véhicule est toujours éteint, rebranchez le dispositif. Attendez le bip sonore. Ne démarrez pas le véhicule.
Note
Si vous n’entendez pas de bip, réessayez et assurez-vous que vous avez bien branché l’appareil. S’il n’y a toujours pas de bip, essayez de brancher le VDD sur un autre véhicule. S’il émet un bip dans un autre véhicule, il se peut que le port OBD-II du véhicule d’origine ait besoin d’être réparé.
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Attendez cinq minutes avant de démarrer le véhicule.
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Démarrez le véhicule et laissez-le tourner au ralenti pendant cinq minutes supplémentaires.
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Conduisez et laissez le temps à l’unité de se connecter et de transmettre des données au système.
Câble en Y
Pour les connexions des câbles en Y, différents points peuvent être à l’origine de la cessation de la transmission de données d’un véhicule.
Vérifiez la connexion du câble au port OBD-II
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Débranchez le câble du port OBD-II du véhicule et rebranchez-le là-dedans.
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Si le dispositif de transmission de données du véhicule émet un bip, cela signifie qu’il est alimenté.
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S’il n’émet pas un bip, vérifiez la connexion du câble.
Vérifier la connexion du câble au dispositif de transmission de données du véhicule
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Éteignez le moteur.
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Débranchez le dispositif de transmission de données du véhicule du câble et attendez cinq minutes.
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Rebranchez le dispositif au câble.
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Si le dispositif émet un bip, cela signifie qu’il est alimenté. Si vous avez retiré les attaches du câble, réutilisez-les pour fixer le dispositif de transmission des données du véhicule.
Si le dispositif n’émet pas un bip, vérifiez le câble.
Véhicules munis d’un port OBD-II
Vérifiez la tension du port à l’aide d’un multimètre numérique. En vérifiant la tension avec le multimètre numérique, assurez-vous que ses sondes d’alimentation entrent en contact avec le sol et les broches d’alimentation en même temps.
La tension du port OBD-II doit être de 12 volts ou plus.
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Utilisez la broche 16 pour tester la tension de la batterie.
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Utilisez la broche 4 pour tester la masse au châssis du port OBD-II.
Le port OBD-II est normalement protégé par un fusible sur le circuit Cig/Auxiliaire, vérifiez ce fusible et remplacez-le s’il est grillé.
Si le port OBD-II indique +12V, mais que le dispositif n’est pas alimenté, vérifiez le fusible en ligne du câble en Y sur le dispositif et remplacez-le s’il est grillé.
Si la masse au châssis n’est pas disponible sur la broche 4 du connecteur OBD-II, assurez-vous que le câble de la borne négative de la batterie est bien serré et exempt de corrosion. Il est également conseillé de vérifier les conducteurs de masse au châssis sous le capot.
Si, une fois que vous avez effectué toutes ces vérifications, le véhicule ne génère toujours pas de données, communiquez avec le Service à la clientèle. Ils peuvent effectuer d’autres vérifications et programmer un rendez-vous avec un technicien, si nécessaire.
Avant de communiquer avec l’assistance, assurez-vous d’avoir les renseignements suivants en main :
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Nom et identifiant du véhicule
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Date et heure du dernier rapport
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NSE du dispositif de localisation (si possible)
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Nom du contact
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adresse de l’emplacement du véhicule où le technicien pourra vérifier l’installation.
Si vous avez accès au véhicule, assurez-vous que le moteur est en marche afin que le Service à la clientèle puisse effectuer des contrôles supplémentaires.